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汽車充電樁標準
目前，新能源汽車充電樁的相關標準主要分為三種：國家標準、國家電網標準以及能源局標準三種。
1.國家標準
2011年國家標準主要分為三個方面：通用要求、交流與直流、充電機與BMS通信，具體如下：
(1) 《GBT 18487.1-2011 電動汽車傳導充電系統 第1部分：通用要求》;
(2) 《GBT 20234.1-2011 電動汽車傳導充電用連接裝置 第1部分：通用要求》;
(3) 《GBT 27930-2011 電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議》。
其中2011標準是基于2006年的充電樁標準GBT 20234-2006，完善接口說明，統一直流充電協議，是目前在運營的充電樁和電動汽車標準。2015標準修正和補充了2011標準中不足，其主要是為了解決了車與樁兼容性問題，和解決使用中的安全問題。
2.能源局標準
能源局標準，也稱為行業標準，主要有以下兩個：
(1) 《NBT 33008.1-2013 電動汽車充電設備檢驗試驗規范 第1部分：非車載充電機》;
(2) 《NBT 33008.2-2013 電動汽車充電設備檢驗試驗規范 第2部分：交流充電樁》。
主要規定了交/直流充電樁的充電功能、通信方式、安全防護、電磁兼容等檢測方法與檢測要求，是目前市面上投入運營的充電樁必須過檢的權威標準。
3.國家電網標準
國家電網標準，也稱為企業標準，主要有以下兩個：
(1) 《QGDW 1591-2014 電動汽車非車載充電機檢驗技術規范》;
(2) 《QGDW 1592-2014 電動汽車交流充電樁檢驗技術規范》。
標準內容與行業標準較相似，但測試要求更嚴格，尤其在直流樁CAN通信兼容性上增加了物理層與鏈路層測試項目，保證國網充電樁的CAN通訊的魯棒性，是國家電網充電樁招標時的驗收標準。
4.歐洲充電樁標準
歐洲充電樁標準是一系列規范，旨在確保充電樁安全、兼容和互操作性。這些標準涵蓋了諸如充電連接器、充電速度、充電方式等方面的規定，以確保充電樁的使用達到最佳效果。
目前，在歐洲使用最廣泛的充電標準是IEC 61851-1，它規定了3種充電模式：模式1、模式2和模式3。模式1和模式2主要用于低功率充電器，而模式3則用于高功率充電器，可用于充電電動汽車和插電式混合動力汽車。
此外，歐洲還采用了一種名為“Combo”（通用充電接口）的充電標準，它將充電連接器與通信協議結合在一起，可用于快速充電、電池交換和車與網格間的交互。
綜上所述，歐洲充電樁標準是多樣化的，但都致力于確保充電安全、互操作性和兼容性。這些標準的普及將有助于加速電動汽車和插電式混合動力汽車的普及和發展。歐洲充電樁標準
歐洲充電樁標準是一系列規范，旨在確保充電樁安全、兼容和互操作性。這些標準涵蓋了諸如充電連接器、充電速度、充電方式等方面的規定，以確保充電樁的使用達到最佳效果。
目前，在歐洲使用最廣泛的充電標準是IEC 61851-1，它規定了3種充電模式：模式1、模式2和模式3。模式1和模式2主要用于低功率充電器，而模式3則用于高功率充電器，可用于充電電動汽車和插電式混合動力汽車。
此外，歐洲還采用了一種名為“Combo”（通用充電接口）的充電標準，它將充電連接器與通信協議結合在一起，可用于快速充電、電池交換和車與網格間的交互。
綜上所述，歐洲充電樁標準是多樣化的，但都致力于確保充電安全、互操作性和兼容性。這些標準的普及將有助于加速電動汽車和插電式混合動力汽車的普及和發展。